Przemysłowe agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym C15

Dane techniczne produktu C15

C15 Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Z turbosprężarką

• Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

• Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym (Tier 4 Final, Stage V (UE), norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final), Stage V (Korea), Nonroad Stage IV (Chiny))

Układ sterowania

• Elektroniczny układ sterowania

• Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

• Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

• Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

• Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

• Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939

• Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

• Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

• Termostaty z obudową, wylot pionowy

• Odśrodkowa pompa wodna

• Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

• Do wyboru obudowa koła zamachowego SAE nr 0 lub SAE nr 1

• Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE A, SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (EPA Tier 4 Final (USA). Stage V (UE), norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final), Stage V (Korea), Nonroad IV (Chiny))

Układ paliwowy

• Układ wtryskowy MEUI

• Filtr wstępny paliwa

• Filtry dokładnego oczyszczania paliwa

• Pompa zasilająca paliwa

• Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej

• Chłodnica oleju

• Wlew oleju

• Filtr oleju smarowego

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju

• Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

• Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (opcjonalny układ filtrowania OCV) (Tier 4 Final, Stage V (UE), norma japońska z 2014 r. (Tier 4 Final), Stage V (Korea), Nonroad IV (Chiny))

Wał odbioru mocy (WOM)

• Napędy SAE A, SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

• Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne

Układ sterowania oczyszczaniem spalin wg norm EPA Tier 4 Interim (USA) i Stage IIIB (UE)

• Układ regeneracji firmy Caterpillar

• Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)

• Układ redukcji NOx (NRS)

• Zestaw elastycznego złącza przewodu z kolankami obracanymi pod kątem 90° do podłączenia do wlotu układu regeneracji Cat

• Dostępny w systemach 12V i 24V

Układ sterowania oczyszczaniem spalin zgodny z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage IV (UE)

• Układ regeneracji firmy Caterpillar

• Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM), w skład którego wchodzi filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator (DOC)

• Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) układu oczyszczania spalin

• Układ redukcji NOx (NRS)

• Elektroniczna jednostka sterująca pompy (PETU)

• Selektywna redukcja katalityczna (Selective Catalytic Reduction - SCR)

• Dostępna w systemach 12V i 24V