Przemysłowe agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym C18 (>560 kW)

Dane techniczne produktu C18 (>560 kW)

C18 (>560 kW) Wyposażenie standardowe

Układ dolotowy powietrza

• Podwójna turbosprężarka szeregowa

• Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

• Układ doładowania montowany pośrodku, w konfiguracjach z wydechem przednim i tylnym (Tier 4 Final, Stage V)

Układ sterowania

• Elektroniczny układ sterowania

• Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką

• Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.

• Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa

• Zdalne sterowanie wentylatorem

• Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji

• Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939

• Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)

• Dostępna w systemach 12V i 24V

Układ chłodzenia

• Układ chłodzenia zaprojektowany i instalowany przez firmę Cat zapewnia dużą wydajność we wszystkich zastosowaniach.

Koła zamachowe i ich obudowa

• Do wyboru obudowa koła zamachowego SAE nr 0 lub SAE nr 1

• Dostępny 1 wał odbioru mocy SAE z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE A, SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika. (Tier 4 Final, Stage V).

Układ paliwowy

• Mechaniczny wtrysk paliwa za pomocą wtryskiwaczy elektronicznych (MEUI)

• Filtr wstępny paliwa

• Filtry dokładnego oczyszczania paliwa

• Pompa zasilająca paliwa

• Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV).

• Chłodnica oleju

• Wlew oleju

• Filtr oleju smarowego

• Prętowy wskaźnik poziomu oleju

• Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju

• Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV) standardowo w silnikach C18 o mocy znamionowej powyżej 560 kW (EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE))

Wał odbioru mocy (WOM)

• Dostępne dwa tylne wały odbioru mocy (WOM) do obudowy koła zamachowego SAE nr 1 i napędów SAE B lub SAE C. Napędy SAE A, SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM).

Układ sterowania oczyszczaniem spalin zgodny z normami EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (UE)

• Nie wymaga przyłączy cieczy chłodzącej, paliwa ani elektrycznych

• Nie wymaga regulacji temperatury ani regeneracji

• Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) zawierający jednoczęściowy katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC).

• Nie wymaga stosowania płynu DEF (obniżenie długoterminowych kosztów eksploatacji)

• Układ redukcji NOx (NRS)

• Bezobsługowy aż do głównego remontu silnika