Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Przemysłowe silniki wysokoprężne C13B

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna
577 KM
430 kW
Maksymalny moment obrotowy
1943 lb-ft @ 1400 obr/min
2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)

Podsumowanie

Mniejsze wymiary, większa moc

Silnik Cat?� C13B zapewnia imponującą moc i wartość momentu obrotowego przy mniejszych, bardziej kompaktowych wymiarach. Układ oczyszczania jest mniejszy o 65% i lżejszy o 54% od jego odpowiednika, a gęstość mocy silnika wynosi ponad 34 kW/l. Model C13B został zaprojektowany z myślą o producentach wyposażenia OEM, umożliwiając im zmniejszenie wymiarów platform silnikowych, zmniejszenie kosztów instalacji i maksymalizację czasu działania przy zapewnieniu długotrwałej pracy także w najcięższych warunkach

Korzyści

Moc szczytowa zwiększona do 20% W porównaniu z wcześniejszymi modelami

Ponad 120 milionów godzin doświadczenia użytkowników

Pakiet silnika jest 32% lżejszy w porównaniu z wcześniejszymi modelami

Najważniejsze cechy w skrócie

Specyfikacje Wyposażenie standardowe

Dane techniczne produktu C13B

Pobierz Drukuj
Moc maksymalna 577 KM 430 kW
Maksymalny moment obrotowy 1943 lb-ft @ 1400 obr/min 2634 Nm @ 1400 obr/min
Znamionowa prędkość obrotowa 1800–2100 obr./min 1800–2100 obr./min
Moc minimalna 456 KM 340 kW
Normy emisji Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny) Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Konfiguracja silnika Rzędowy, 6 Rzędowy, 6
Średnica cylindra 5.1 in 130 mm
Skok tłoka 6.2 in 157 mm
Pojemność skokowa 762.8 in³ 12.5 l
Stopień sprężania 15.8:1 15.8:1
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA)
Układ spalania Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni
Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego W lewo W lewo
Oczyszczanie spalin DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR
Długość 50 in 1274 mm
Szerokość 39 in 994 mm
Wysokość 45 in 1134 mm
Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek 2480 lb 1125 kg
Długość 35.3 in 896 mm
Szerokość 31.8 in 807 mm
Wysokość 18.1 in 460 mm
Masa 220 lb 100 kg

C13B Wyposażenie standardowe

Drukuj

Układ dolotowy powietrza

  • Z turbosprężarką
  • Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem
  • Dostępne konfiguracje z układem wydechowym z przodu lub z tyłu

Układ sterowania

  • Elektroniczny układ sterowania
  • Wiązka przewodów elektrycznych zabezpieczona pianką
  • Automatyczna kompensacja zmian ciśnienia przy zmianie wysokości n.p.m.
  • Kompensacja mocy zależnie od temperatury paliwa
  • Funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji
  • Układ monitorujący silnika z transmisją i sterowaniem w standardzie SAE J1939
  • Wbudowana elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
  • Zdalne sterowanie wentylatorem

Układ chłodzenia

  • Pionowy lub prawy wylot termostatu
  • Odśrodkowa pompa wodna
  • Dostępna pomoc dealera w zakresie wyboru konstrukcji układu chłodzenia w celu zapewnienia niezawodności sprzętu

Koła zamachowe i ich obudowa

  • Dostępny wał odbioru mocy SAE nr 1 z opcjonalnymi napędami wału odbioru mocy SAE B lub SAE C. Przy zastosowaniu osprzętu opcjonalnego możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Układ paliwowy

  • Układ paliwowy wtryskiwaczem elektronicznym uruchamianym mechanicznie (Mechanical Electronic Unit Injector, MEUI-C)
  • Filtr wstępny paliwa
  • Filtry dokładnego oczyszczania paliwa i filtry paliwa trzeciego stopnia
  • Pompa zasilająca paliwa
  • Sterowana elektronicznie pompa zasilająca układu paliwowego

Układ smarowania

  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej
  • Chłodnica oleju
  • Wlew oleju
  • Filtr oleju smarowego
  • Prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Napędzana przez przekładnię zębatą pompa oleju
  • Do wyboru miska przednia, tylna lub środkowa
  • Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej z usuwaniem spalin (układ filtrowania OCV wymagany dla silników certyfikowanych zgodnie z normą Stage V (UE))

Wał odbioru mocy (WOM)

  • Napędy SAE B lub SAE C wału odbioru mocy (WOM). W niektórych zastosowaniach możliwy jest odbiór mocy z przodu silnika.

Ogólne

  • Powłoka lakiernicza Caterpillar: żółty, na żądanie dostępne kolory opcjonalne
  • Tłumik drgań
  • Ucha do podnoszenia

Zobacz, jak C13B wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Przemysłowe zespoły napędowe
Wybrano
C13B
C13B
Moc maksymalna
577 KM
430 kW
Maksymalny moment obrotowy
1943 lb-ft @ 1400 obr/min
2634 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C9.3B
C9.3B
Moc maksymalna
456 KM
340 kW
Maksymalny moment obrotowy
1540 lb-ft @ 1400 obr/min
2088 Nm @ 1400 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Wyświetl szczegóły
Przemysłowe zespoły napędowe
C13D C13D
C13D
Moc maksymalna
690 KM
515 kW
Maksymalny moment obrotowy
2360 lb-ft @ 1300 obr/min
3200 Nm @ 1300 obr/min
Normy emisji
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Stage V (UE), EPA Tier 4 Final (USA), Stage V (Korea), 2014 (Japonia), NRIV (Chiny)
Wyświetl szczegóły

Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.

PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach
Silniki wysokoprężne C13B Tier 4 – na rynki o bardzo rygorystycznych przepisach

Silnik przemysłowy Cat® C13B

Silnik przemysłowy Cat® C13B

360 View

Skorzystaj z naszych aktualnych ofert dla  C13B

Zobacz więcej ofert
Produkty
Services & Support
Jak możemy pomóc?
Informacje o firmie
Rozwiązania dla przemysłu
Aktualności i wydarzenia
Połącz się z Cat

public Europe ‧ Polish edit

Caterpillar Marki