Moc znamionowa
| Moc maksymalna | 74 KM 55 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 199 lb-ft @ 1600 obr/min 270 Nm @ 1600 obr/min |
| Znamionowa prędkość obrotowa | 2800obr./min 2800obr./min |
| Moc minimalna | 60 KM 45 kW |
Moje konto
Sign In
Welcome! Sign In to personalize your Cat.com experience
If you already have an existing account with another Cat App, you can use the same account to sign in here
Register Now
One Account. All of Cat.
Your Caterpillar account is the single account you use to log in to select services and applications we offer. Shop for parts and machines online, manage your fleet, go mobile, and more.
Welcome Back!
Podstawowe informacje o koncie
Przemysłowe silniki wysokoprężne C2.2 NR4 (Chiny)
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealeraNajważniejsze dane
- Moc maksymalna
- 74 KM
- 55 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 199 lb-ft @ 1600 obr/min
- 270 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)
Podsumowanie
C2.2 i C2.2T to przemysłowe silniki wysokoprężne z wtryskiem pośrednim spełniające chińskie normy emisji Nonroad Stage IV bez konieczności stosowania kontroli elektronicznej, oczyszczania spalin lub recyrkulacji spalin. Silniki są dostępne w wersji wolnossącej lub w wersji z turbodoładowaniem, zapewniającej większy moment przy małych prędkościach obrotowych. Oferujemy też konfigurowane fabrycznie opcje, minimalizujące koszt projektowania i produkcji maszyny, jeśli jest wyposażona w sterownik elektroniczny.
Najważniejsze cechy w skrócie
- Konserwacja planowa, z uwzględnieniem próbki SProgram •OProgram •S℠
- Kontrakty serwisowe (CSA)
- Rozszerzona obsługa serwisowa (ESC) firmy Caterpillar
- Znakomita serwisowa sieć dealerska
- Rozszerzona serwisowa sieć dealerska w ramach programu Cat Industrial Service Distributor (ISD)
Dane techniczne produktu C2.2 NR4 (Chiny)
Normy emisji spalin
| Normy emisji | Nonroad Stage IV (Chiny) Nonroad Stage IV (Chiny) |
Ogólne
| Konfiguracja silnika | 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 4-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym |
| Średnica cylindra | 3.3 in 84 mm |
| Skok tłoka | 3.9 in 100 mm |
| Pojemność skokowa | 135 in³ 2.2 l |
| Stopień sprężania | 17.0:1 17.0:1 |
| Ssanie | Z turbosprężarką (T) oraz turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) Z turbosprężarką (T) oraz turbosprężarką i chłodnicą końcową (TA) |
| Układ spalania | Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni |
| Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego | W lewo W lewo |
| Oczyszczanie spalin | DOC+DPF DOC+DPF |
Wymiary silnika – przybliżone
| Długość | 31.7 in 807 mm |
| Szerokość | 20.8 in 529 mm |
| Wysokość | 30.2 in 766 mm |
| Masa – netto – podstawowy działający silnik bez żadnych przystawek | 509 lb 231 kg |
Wymiary układu oczyszczania spalin
| Długość | 16.1 in 408 mm |
| Masa | 12.8 lb 5.8 kg |
Wymiary układu oczyszczania spalin*
| Średnica | 6.1 in 155 mm |
C2.2 NR4 (Chiny) Wyposażenie standardowe
Układ sterowania
- Alternator 12V, 85A
- Rozrusznik 12V
- Wspomaganie rozruchu świec żarowych i dostarczanie ciepła bezpośrednio do cylindra zapewnia najlepszą wydajność rozruchu w niskich temperaturach
- Elektroniczna jednostka sterująca (montowana na podwoziu)
- Elastyczne funkcje oprogramowania z możliwością konfiguracji oraz dobra obsługa magistrali CAN SAE J1939 umożliwiają wysoki stopień integracji maszyn
- Złącze wiązki przewodów i czujniki są wodoodporne i przystosowane do pracy w trudnych warunkach terenowych
Koła zamachowe i ich obudowa
- Obudowa koła zamachowego SAE nr 4 w standardzie
- Wybór ciężaru koła zamachowego i sposobu mocowania śrubami, aby dostosować się do wielu standardowych pomp i przekładni hydraulicznych.
Układ paliwowy
- Wysokociśnieniowy system typu common rail o ciśnieniu 2000 barów
- Filtry paliwa w zastrzeżonej technologii zapewniają ochronę silnika poprzez prawidłowe procedury serwisowe oraz wykrywanie wody w paliwie i maksymalnie wydłużają okres eksploatacji maszyny
Układ smarowania
- Wymienne filtry oleju
- Filtr oleju smarowego typu spin-on
Wał odbioru mocy (WOM)
- Napęd WOM SAE A
Ogólne
- Żeliwny blok cylindrów
- Żeliwny kolektor wylotowy
- Zdolność do pokonywania wzniesień o nachyleniu 35° w sposób ciągły
- Malowanie, kolor żółty „Cat yellow”
Norma EPA (USA) Tier 4 Final dotycząca układów sterowania oczyszczaniem spalin
- Katalizator utleniania do silników wysokoprężnych (DOC)
- Filtr cząstek stałych (DPF) silnika wysokoprężnego
Zobacz, jak C2.2 NR4 (Chiny) wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.
Przemysłowe zespoły napędowe
C2.2 NR4 (Chiny)
Wybrano
- Moc maksymalna
- 74 KM
- 55 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 199 lb-ft @ 1600 obr/min
- 270 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C1.7 NR4 (Chiny)
- Moc maksymalna
- 25.3 KM
- 18.9 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 72.2 lb-ft @ 1600 obr/min
- 97.9 Nm @ 1600 obr/min
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)
Przemysłowe zespoły napędowe
C3.6 NR4 (Chiny)
C4.4 China NR4
- Moc maksymalna
- 110 KM
- 82 kW
- Maksymalny moment obrotowy
- 331.7 lb-ft @ 1500 obr/min
- 450 Nm @ 1500 obr/min
- Normy emisji
- Nonroad Stage IV (Chiny)
- Nonroad Stage IV (Chiny)
Aby porównać szczegółowe specyfikacje modeli Cat i konkurencyjnych, użyj narzędzia do porównywania.
PORÓWNAJ WSZYSTKIE MODELE