Motor diésel C13: países menos regulados

Motores diésel industriales C13

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Especificaciones principales

Potencia máxima
536 hp
400 kW
Par máximo
1735 lb-pie a 1.400 rpm
2353 Nm a 1.400 rpm
Emisiones
Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea, Tier 3 de la EPA de EE.UU.

Descripción general

El Motor Diésel Industrial Cat?� C13 se ofrece con índices que van desde 287 a 400 kW (385-536 hp). Estos índices cumplen con las normas de emisiones de Stage III para uso fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, UN R96 Stage IIIA y los estándares de rendimiento de UN R120 para la medición de potencia neta y consumo específico de combustible.

Especificaciones del producto para C13

Potencia máxima 536 hp 400 kW
Par máximo 1735 lb-pie a 1.400 rpm 2353 Nm a 1.400 rpm
Velocidad nominal 1.800-2.100 rpm 1.800-2.100 rpm
Potencia mínima 385 hp 287 kW
Emisiones Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea, Tier 3 de la EPA de EE.UU. Stage III fuera de carretera de China, MAR-1 de Brasil, Stage IIIA ECE R96 de la Unión Europea, Tier 3 de la EPA de EE.UU.
Configuración del motor Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos Diésel 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Calibre 5.1 pulg 130 mm
Carrera 6.2 pulg 157 mm
Cilindrada 762.8 pulg³ 12.5 l
Relación de compresión 17.3:1 o 15.8:1 17.3:1 o 15.8:1
Aspiración Posenfriamiento turboalimentado (TA) Posenfriamiento turboalimentado (TA)
Sistema de combustión Inyección directa Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Postratamiento - -
Longitud 51 pulg 1295 mm
Ancho 41 pulg 1054 mm
Altura 47 pulg 1186 mm
Peso neto seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 2509 lb 1138 kg

C13 Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresión
  • Posenfriamiento aire a aire

Sistema de control

  • Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
  • Clasificaciones programables
  • Compensación automática por altitud
  • Compensación de potencia por la temperatura del combustible
  • Ralentí bajo y alto programable y límite total del motor
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939
  • Unidad de control electrónico A4 ADEM™ (ECU)

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y cajas, toma vertical
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga
  • Toma de la bomba de agua

Sistema de escape

  • Múltiple de escape, seco
  • Toma del escape opcional

Volante y caja del volante

  • Caja del volante SAE No. 1

Sistema de combustible

  • Inyección MEUI
  • Filtro de combustible secundario (2 micrón)
  • Filtro de combustible terciario (2 micrón)
  • Tecnología ACERT™
  • Bomba de transferencia de combustible
  • Bomba de cebado de combustible

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter
  • Enfriador de aceite
  • Tubo de llenado de aceite
  • Filtro de aceite de lubricación
  • Colector de aceite del sumidero delantero
  • Varilla de medición del aceite
  • Bomba de aceite impulsada por engranajes

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones
  • Cáncamos de levantamiento
  • Capacidad de arranque en frío hasta -20 °C (-4 °F)
  • Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido

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